Problemas na Bateria da sua Moto?

Estamos dispostos a apostar que todo motociclista já esteve lá pelo menos uma vez: você se prepara para um passeio, vai dar partida na moto e então … nada.  

Esse silêncio pode abafar suas esperanças de equitação para o dia. No entanto,  com um pouco de tempo e algumas ferramentas, você poderá resolver o problema. A solução de problemas de bateria da motocicleta pode ajudá-lo a descobrir se você precisa substituir a bateria ou apenas conectá-la a um  carregador de bateria de moto bh por um tempo. Veja o que fazer quando chegar a hora de verificar a bateria da sua motocicleta.

Diagnosticando Problemas de Bateria de Motocicleta

A primeira coisa que você precisa fazer é testar a bateria. Um  multitestador de bateria pode contar a história, e uma bateria boa deve obter uma leitura de cerca de 12,8 ou 12,9 volts. Se a bateria estiver com problemas de saúde, você poderá ver uma leitura de tensão abaixo de 12 durante o teste. 

De vez em quando, você obterá uma bateria que é um pouco “interpoladora”. Em outras palavras, ele não tem a voltagem de 12,8 ou 12,9 que desejamos, mas também não é inferior a 12. Aqui está uma ideia: com o voltímetro conectado, tente ligar o motor e ver o que mostra a leitura. Se ligar a motocicleta puxar a bateria para a faixa de 2 volts, então sua bateria pode estar pronta para funcionar. 

Testando a saúde da bateria da sua motocicleta

Se o teste da bateria em casa não produzir os resultados desejados, desconecte a bateria (primeiro o negativo, depois o positivo) e leve-a a uma concessionária. Sua bateria provavelmente está esgotada se você obtiver leituras de voltagem abaixo da média. No entanto, as concessionárias têm testadores especiais para verificar a integridade da bateria, que podem ser configurados de acordo com as especificações de cada bateria, portanto, vale a pena tentar um segundo diagnóstico. O testador de bateria da concessionária pode fornecer um diagnóstico diferente do seu para determinar se a bateria pode ser carregada ou se a tensão da bateria (e sua sorte) acabou!

Sistema de carregamento de motocicleta

Se a bateria da sua motocicleta for declarada (sem trocadilhos) terminalmente doente ou morta após testá-la em casa e na concessionária, não precisamos informar que ela precisa ser substituída. No entanto, se você ainda tiver problemas para dar partida em sua motocicleta após substituir a bateria ou recarregá-la, o problema pode estar no sistema de carga da motocicleta. Se for esse o caso, recomendamos assistir ao vídeo abaixo sobre como testar um sistema de carregamento de motocicleta:

Antes de mergulhar em busca dos cabos auxiliares, considere o fato de que muitos problemas elétricos e mecânicos podem se disfarçar como bateria descarregada. Alguns são simples e outros podem ser caros e complicados para consertar. Muitas motocicletas modernas usam um pequeno botão de pressão sob o motor para evitar que o piloto decole ao nascer do sol com um suporte estendido. Se o seu suporte está levantado e a bicicleta não dispara, esse interruptor pode estar com defeito. Considere, também, que se o seu farol acender e estiver normalmente forte, e sua buzina soar normal, é improvável que uma bateria descarregada. Os sinais indicadores de que o problema é a bateria incluem luzes e buzina fracas ou que não funcionam bem. Essas dicas geralmente são acompanhadas por pouca ou nenhuma resposta quando o botão de partida é pressionado. Você pode ouvir um leve “clique” e talvez até mesmo o motor tentando virar,

Obtendo sua bateria

Algumas motocicletas não requerem ferramentas para acessar suas baterias. Algumas máquinas parecem esperar várias horas de um engenheiro mecânico empunhando um balde cheio de ferramentas profissionais para chegar perto dele. Seja qual for o caso, consulte o manual do proprietário da sua bicicleta. Deve incluir instruções detalhadas explicando como descobrir os terminais positivo (vermelho) e negativo (preto) da bateria. Se você não tiver um manual à sua disposição, terá que encontrar a bateria sozinho. Tente olhar embaixo do assento.

Um Aviso de Segurança

Se você nunca lidou com uma motocicleta ou bateria de carro antes, lembre-se de que nunca está certo deixar nada condutor conectar o terminal positivo (vermelho) da bateria a qualquer outra parte de metal da bicicleta. Isso certamente fritará uma bateria com até mesmo um mínimo de voltagem restante e, possivelmente, fritará você também. Se você tiver receio de testar sua bateria por conta própria, consulte um profissional.